Les étranges passagers du vol 77
Le vol 77 était inhabituellement peu rempli [Washington Post, 12/09/2001]. D’une capacité maximale de 255 places, il ne comptait que 58 passagers ce matin-là.
De plus, l’analyse des listes de vol montre une forte densité de passagers travaillant pour le secteur de la Défense : entre 16 et 21 personnes sur les 58 passagers de ce vol soit entre 27 et 36% des passagers.
Il est difficile d’estimer la probabilité d’une telle configuration, mais elle parait très faible.
La plupart d’entre eux étaient des ingénieurs en aéronautique. L’un d’eux, M. Yamnicky, était depuis longtemps un agent opérationnel de la CIA qui travaillait pour la société Veridian en qualité d’ingénieur en aérospatiale. Un autre passager de cette liste, M. Caswell, dirigeait une équipe d’une centaine de scientifiques pour la Marine militaire états-unienne. D’autres travaillaient pour Boeing et Raytheon à El Segundo en Californie, sur un projet nommé “Black Hawk”.
Nous reproduisons ici un résumé des curriculum vitae des passagers, qui ont été reconstitués par le Portland Independant Media Center à partir de listes obtenues en parcourant les rubriques nécrologiques sur le Web ou dans les articles de journaux publiés dans les jours suivant les attentats.
| Nom | Fonction |
| John D. Yamnicky Sr. | ancien pilote de la Marine militaire |
| William E. Caswell | physicien de 3e génération dont les fonctions au sein de la Marine US étaient si secrètes que ses proches ne savaient pratiquement rien de ce qu’il faisait au quotidien.
C’était un trajet qu’il faisait souvent, explique sa mère Jean Caswell. “Nous ne savions jamais ce qu’il y faisait, car il ne pouvait pas nous le dire. On apprend à ne pas poser de questions.” [3] |
| Wilson Flagg | amiral de l’US Navy |
| Stanley Hall | directeur de programme chez Raytheon Co, une société qui fournit le Département américain de la Défense |
| Bryan Jack | analyste du budget et directeur de la Division de programmation et d’économie fiscale au Département de la Défense, professeur à l’École des Officiers de la Navy |
| Keller, Chandler | chef de projet chez Boeing Satellite Systems |
| Dong Lee | Ingénieur chez Boeing Co. Il travailla 4 ans à l’US Air force et 14 ans à la NSA |
| Ruben Ornedo | Ingénieur en propulsion chez Boeing |
| Robert Penninger | Ingénieur électricien chez un fournisseur de la Défense, BAE Systems |
| Robert R. Ploger III | Architecte logiciel chez Lockheed Martin Corp. |
| John Sammartino | Responsable technique pour XonTech Inc. à Arlington en Virginie, une compagnie scientifique et technologique liée au domaine militaire et spécialisée en missiles de défense |
| Leonard Taylor | Responsable technique chez XonTech |
| Vicki Yancey | Ex-technicienne en électronique navale, travaillait pour la société Vredenburg, un fournisseur de la Défense |
| Charles F. Burlingame III | Capitaine du vol 77, réserviste de la Navy |
| Barbara K. Olson | Avocate et commentatrice conservatrice sur CNN |
| Karen Kincaid | partenaire dans le cabinet d’avocats Wiley Rein & Fielding, puissant cabinet d’avocats travaillant pour le camp républicain qui fit partie de la vaste équipe d’avocats qui aida Bush et Cheney lors de la très controversée affaire postélectorale consécutive à la présidentielle de 2000, |
| Steven ‘Jake’ Jacoby | directeur des opérations chez Metrocall Inc |